무쏘스포츠 썸네일형 리스트형 무쏘스포츠 전기배선도 - EGR 제어 회로 EGR은 디젤엔진에서 배기가스 일부를 다시 엔진 실린더로 흡입시켜서 연소실 온도를 낮추어서 NOx를 저감시키기 위한 장치입니다. 참고자료 : 쌍용자동차 더보기 무쏘스포츠 전기배선도 - 예열회로 무쏘스포츠의 예열장치는 시동전예열과 시동후 예열로 나뉜다. 시동전 예열은 키를 온하고 부터이며, 시동후 예열은 시동이 걸린후부터 이다. 시동전 예열시간은 냉각수 온도에 의해 결정되며 예열등이 꺼질때까지이다. 시동후 예열은 예열등이 표시되지는 않으나 냉각수 온도에 따라 최대 60초까지 예열을 하여 냉간시 엔진 특성을 좋게 하고 매연을 방지한다. 예열플러그는 예열 컨트롤유니트 내부에 있는 마이크로프로세서에 의해 개별적으로 모니터되며, 낮은 테스트 전류에 의해 엔진이 작동되는 동안 항상 모니터된다. 만약 엔진 작동 중에 예열표시등이 약 1분동안 점등된다면, 이는 1개 또는 여러개의 예열플러그가 고장임을 의미한다 예열플러그의 전류 - 예열장치가 작동되면 각 예열플러그에는 약 30A의 전류가 흐르며 히터코일의 온.. 더보기 무쏘스포츠 전기배선도 - 고장진단 커넥터 회로 참고자료 : 쌍용자동차 더보기 무쏘스포츠 전기배선도 - 원격시동회로(디젤,A/T) 참고자료 : 쌍용자동차 더보기 무쏘스포츠 전기배선도 - 시동 및 충전회로 BAT+ 는 상시전원입니다. 키를 뽑아도 차단되지 않는 전원입니다. ACC 는 악세사리 전원입니다. 키를 ACC위치나 ON위치에 두었을 때 공급되는 전원입니다. IGN1 은 키를 ON위치에 두었을 때 공급되는 전원입니다. 시동을 거는 순간에도 유지됩니다. IGN2 는 키를 ON위치에 두었을 때 공급되는 전원입니다. 시동을 거는 순간에는 차단이 됩니다. ST는 스타터 모터 구동될때만 공급되는 전원입니다. 회로에 보듯이 무쏘스포츠는 RPM메터는 발전기 전압으로 작동합니다. 따라서 발전기가 고장나면 RMP메터가 작동하지 않으며, 충전경고등이 들어오게 됩니다. 만약 주행중 충전경고등이 들어온다면 발전기가 고장났거나 팬벨트가 끊어졌을 경우가 대부분이죠.. 발전기는 팬밸트로 회전을 시켜주기 때문이죠. 시동을 걸때 .. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 다음
